Тюнинг по быстрому!

На стиле и драйве.

Владелец вспомнил ощущение карта! Мы конечно не верим, но всё же. ))

С помощью пружин Merwede Springs уронили перед на 35 мм, а заднюю ось на 25 мм.

100% Голландия!

Стоимость пружин 16.000 р.

Установка 6.000 р.

Два часа работы. ))

 

 

 

 

 

Наши партнёры, Kajma Racing, разработали комплект амортизаторов с регулировкой отбоя, на базе амортизаторов серии DFV.

Амортизаторы разрабатывались для кольцевых гонок олдтаймеров и трек дней на олдскульной классике.

Стоимость комплекта 2350 евро.

Мы даём полную техническую и сервисную поддержку данного продукта.

Обращайтесь.

Продолжаем рассказывать, про нашу предрождественскую неделю.

Поездку на Tractive мы ждали особенно.

Да и как не ждать, если ты попадаешь в мир самых современных технологий.

Пока все развивают свои механические системы, Tractive творит чудеса.

Они делают то, чего не может быть.

Прогресс не стоит на месте, нам рассказали про новую технологию, о которой говорить пока нельзя. У больших игроков она появиться дай бог лет через пять.Потому у нас пока есть шанс быть на острие прогресса.

Оказывается ! современные автомобили, всё ещё не имеют достаточного количества сенсоров, для реализации новой технологии. :)

Но даже сейчас парни делают очень крутые штуки. Вот небольшой список наших реализованных проектов с Tractive Suspension:

www.drive2.ru/o/b/1977622

www.drive2.ru/o/b/3164010

www.drive2.ru/o/b/2461060

В рамках этого визита у нас было несколько задач. Одна из них, провести предсерийные тесты нашего нового проекта — активной подвески на Gelendwagen. Ждать осталось совсем немного.

И я вам скажу, что Гелик наконец то получил достойную плавность хода, не потеряв в энергоёмкости и управляемости.

Мне кажется, что это успех. Теперь будет и активная подвеска на G-class.

 

Приятным бонусом стало обучение работе с софтом контроллеров DSC, которые мы уже предлагаем, и на Porsche с активным шасси они уже есть в наличии. Если бы вы только знали до чего дошёл прогресс.

Какие клапана и шимсеты? Ничего не нужно ревальвить — просто подключаешь лаптоп и калибруешь силу демпфирования амортизаторов. Мало того, что просто меняешь пиковые значения, так и меняешь сопротивление при разных скоростях перемещения поршня в зависимости от скорости движения, продольного и поперечного ускорения, от силы торможения и угла поворота руля. При этом хоть каждую ось, хоть каждое колесо отдельно.Чисто, быстро, эффективно.

www.drive2.ru/o/b/462200604530314158

В общем уехали мы от ребят с большим грузом впечатлений, и очень хотим скорее кому-нибудь чего-нибудь поставить. :)

Привет друзья.

Напомним вам, что компания JRZ один из мировых лидеров в области производства подвесок Hi End уровня.

Основные направления это кольцевые гонки и подвески для тюнинга.

Но недавно появилось новое направление — подвески для лакшери внедорожников под тяжёлые условия эксплуатации.

Да да, и уже сейчас есть предложения на G-Class и LC200/LX570.

www.drive2.ru/o/b/451669757037380000

По мимо этого JRZ теперь предлагает усиленные шины, для тяжёлых условий эксплуатации, пока правда только в размерности на LC200/LX570.

 

 

Объясняется просто — колоссальным опытом воспользовался большой брат — автомобили некоторых миссий ООН оборудованы именно такими подвесками и шинами. А им приходиться ох, как не сладко, особенно при полной массе до 7000 кг.

Очень скоро мы разместим больше информации по шинам и подвескам на LC200/LX570.

А комплекты на G-class уже опробованы и имеют замечательные отзывы.

www.drive2.ru/r/mercedes/459663206571334206/

Кстати если кто надумал, комплекты будут в наличии в течении двух недель.

Приятная новость ждёт и гонщиков с серьёзными намерениями, которые по много и в долгую эксплуатируют свою гоночную технику. Запчасти для сервиса амортизаторов JRZ станут доступнее на 10%, а с учётом укрепившегося рубля это уж совсем подарок.

Ну а пока мы предлагаем провести небольшую фото экскурсию вместе с нами по производству JRZ.

Ну и конечно больше информации по продукции и ценам на нашем сайте.