Главная > Ast

Ast


Megane RS к Северной Петле готов.

Комплект подвески AST 5100 в трековой спецификации установили.

Вчера немного проехали, покрутили регулировки, всё проверили — в выходные Megane стартует в сторону Нюрбургринга.

До установки комплекта AST на Megane стоял комплект амортизаторов Bilstein и пружин Eibach.

Но этот комплект больше подходит для улицы нежели для трека. Что и подтвердилось после установки.

На AST автомобиль более сбалансирован, более собран и гораздо острее — то, что нужно!

 

Сам комплект:

 
 

 

На машине:

 
 
 
 
 
 

Нижнее положение для трека — минус 50 мм:

 
 

Нужна подвеска для трека — обращайтесь!

Очередной кастом комплект - AST 4100 для Mazda MX5 NC.

Один наш клиент попросил сделать комплект подвески на его Mazda MX5 NC.

Особенность была в том, что бы комплект не имел занижения и максимально городские спеки.

Никакого гоночного трека, чистое движение в стиле Grand Turismo — поглощение километров в удовольствие.

Ну а почему бы и нет?

Задавайте вопросы, обсуждайте, нам это нравиться. :)

 

 

 

 

 

 

 

Gillet, новый карбоновый суперкар.

Дизайн от Zagato, силовой агрегат от Maserati, амортизаторы AST 5300 — новый карбоновый суперкар Gillet.

 

 

 

 

 

 

Тесты EVO IX класса Unlimited и AST 5300 на трассе N-Ring 21.05.2015.

 Парни из Kuzma's Mother Evolution Racing Team основательно перетряхнули свою тачку за прошедшую зиму. Многое поменялось, многое добавилось, улучшилось и ускорилось.Пришло время основательно покрутить шасси и подвеску.

Ребята только переехали в новое помещение, и теперь гоночный сервис доступен прям на пит-лейне трассы N-Ring. Первый и второй бокс это их ворота.

Весы, регулировка схождения/развала, несколько подъёмников, пара постов шиномонтажа окажутся очень кстати всем участникам гоночных уэкендов. Так, что имейте в виду, и обращайтесь.

Непосредственно перед тестами, мы ещё раз проверили предустановки, развесили машину и проверили углы.

С небольшими перерывами, мы отработали на трассе около 4 часов. Важно было уловить все тонкости и учитывая предпочтения пилота настроить баланс шасси и управляемость на максимальную эффективность и информативность.

Мы закончили только поздно вечером, но результат того стоил. Тачка полностью под контролем. Абсолютное понимание и чувство автомобиля.

Уверен результат будет в ближайшие гоночные уэкенды!

А мне хочется ещё раз сказать спасибо всему коллективу и пилоту команды за отличную работу и организацию тестов — это было очень продуктивно!

 

Начало тестов

Немного фоток шасси

 

 

 

 

 

 

Машина для ускорения сервиса оснащена пневмодомкратами AST.

 

Задний

 

 

Передний

 

 

На полу на стендах безопасности и без

 

 

Иногда требовалось кое-что покрутить и в боксе.

 

 

Ну и хэппи энд