Тесты и подготовка автомобиля VW Polo класса «Национальный» в спецификации 2016 года.
Когда для всех гоночный сезон заканчивается, для нас он продолжается. В течении сезона собирается статистика, данные анализируются, появляются решения. И сейчас самое время успеть их проверить.
Работы много, команда B-Tuning почти в полном составе, с нами Александр Сливницын, представитель Академии Ралли.
Технический регламент суров – нельзя почти ничего, а всё, что можно улучшается скрупулезным путём, доли секунд на круге собираются кропотливой работой – скучать не приходится никому.У нас амортизаторы с двумя новыми спецификациями, и ящик пружин. У Антона пара идей по углам. Механики налаживают столы для работы с углами и балансом веса. Пилоты, их кстати трое, готовятся штамповать круги – нам нужны статистические данные – что делает автомобиль быстрее, а что на результат не влияет.
Все пилоты знают Smolensk Ring лучше чем пальцы на своей руке. В разговоре чувствуется бодрый настрой – кто то делиться мыслями о том, как проходить бэнкинг. Правда всех беспокоит погода. На улице сухо, но за бортом минус шесть. Будет ли достаточно держака?
К началу заездов появляется устойчивый плюс, это когда термометр не опускается ниже нуля.Ну, что же? Пусть так – нам, всё равно, нужны относительные данные.
Работа с первым же набором показывает, что автомобиль стал стабильнее, и это дало неплохие результаты – начали выезжать из 1.50.
Но мне не нравиться поведение автомобиля в острых поворотах, вес всё ещё сильно смещается назад.
Ставим новый набор пружин – то, что нужно. Правда теперь есть мысли о том, что на входе будет скользить передняя ось. Слушаем пилотов – наши подозрения отчасти оправдываются, но больше жалоб на отсутствие баланса на торможении.
Ставим ещё один сет пружин, на перед – получаем то, что хотели, с одним «но». Теперь машина очень острая, и похоже мы начинаем вываливаться из диапазона по гидравлике.
Делаем для себя заметку, а пока смена пилота.
Что скажет Глеб Кузнецов – чемпион класса «Юниор» в этом году? А ответ – почти лучшее время тестов – 1.48.5.
ОГО?!
При этом ёмкое и краткое – наконец-то она стала поворачивать. Молодой, а чувство юмора уже отменное. :)
К этому моменту накатали уже не менее 50-ти кругов – пора обновить шины. Для тестов новые комплекты не брали, сейчас нам нужны относительные результаты, а не максимальные.
Но всё же чуть более свежий комплект и опыт Антона Захарова снимают ещё пару десяток – 1.48.311.
Вроде абсолютный рекорд этого года во время квалификации в идеальных условиях 1.47.8.
Завершал тестовую программу Андрей Севастьянов, стабильно разбросав свои круги в районе 1.48.5. – 1.48.7.
А ведь до этого Поло ехал в районе 1.50.
Что мы имеем на выходе? Новый набор данных, новые идеи, как сделать Поло быстрее, и текущую спецификацию, которая позволяет трём разным пилотам ехать быстрее от 1,5 секунд с круга быстрее.
Мне кажется это уже не плохо. А мы пока ещё поработаем.
Ну, что появляется желание гонять на классной тачке, в классном чемпионате, в классной команде? – звони в Академию Ралли и в B-Tuning.
Есть амортизаторы, с которыми нужно поработать или сделать ребилд – вези их нам.
Из чего сделана тачка Кена Блока?
Все знают короля джимханы Кена Блока. И знают какие у него крутые тачки.
А кто-нибудь знает из чего они сделаны?
Новый болид Кена Блока — Ford Escort MK2 с 333 сильным мотором, оборудован наикрутейшими амортизаторами Reiger и секвентальной коробкой передач Tractive Transmission, которые всегда доступны в KMC.
Хотите круто зарядить свою тачку — обращайтесь!
Передние амортизаторы Reiger
Рычаг секвентальной коробки передач Tractive Transmission
Задние амортизаторы Reiger
Moton 3-way для быстрейшей e-формулы в мире.
Электрическая формула студенческой команды InMotion, подготовлена для рекорда круга на Нюрбургринге.
И сегодня, с максималкой в 285 км/ч, она является быстрейшей в мире в своём классе.
Специально для этого проекта наши партнёры из Moton разработали комплект амортизаторов с тремя раздельными регулировками.
Если у вас есть Формула, у нас есть решение!
Новинка JRZ RS Line для Subaru BRZ/ Toyota GT86.
Компания JRZ добавила в свой каталог ещё одну новинку — комплект подвески серии RS Line для Subaru BRZ/ Toyota GT86.
Двухтрубные амортизаторы с двумя раздельными регулировками отбоя и сжатия идеально подходят для города, и могут быть использованы для выезда на трек.
Больше информации на нашем сайте:
Мико Сало в Российском кольце!
Экс-пилот Формулы-1 Мики Сало в эти выходные примет участие в Российском кольцевом чемпионате, в классе Национальный, в рамках этапа проходящего на трассе "Казань-Ринг".
Мико будет пилотировать VW Polo Sedan, подготовленный Академией Ралли, который оборудован гоночными амортизаторами Reiger, подготовленными нами. :)
AST 4100 KMS Spec для Форд Фокус 2 вагон.
Ничего особенного бы не было, если бы этот Фокус был бы седаном или хетчбэком.Да только он универсал.
И в угоду его универсальности, что бы сделать багажное отделение максимально вместительным и удобным для загрузки, Форд, только для этой модели изменил схему задней подвески.
И ни на соплатформенной Volvo V50, ни на других моделях такой схемы нет. Амортизаторы стоят не вертикально, а под углом, и другого типа — ухо/ухо, а не ухо/шток.
Но для нас это не вопрос. Вооружившись измерительным инструментом и прихватив немного знаний из нашей скромной подвесочной жизни, мы постановили:
— Подвеске быть!
— Подбирать пружины в штатное место не будем, так как для универсала идут свои пружины, сильно жёстче обычных, и сильно длиннее. Значит будем использовать тип амортизатора Coilover (тюнеры, это означает именно это, а не колы, как вы всем рассказываете). Это когда пружины не разнесены с амортизатором, а пружина установлена непосредственно на амортизаторе.Теперь мы имеем преимущество в подборе пружин — у нас полный склад линейных гоночных пружин.
— Определились с размерами и отправили на AST документацию.
И вуаля — очередной комплект, которого нет на AST, но есть в КМС.
И так встречайте — AST 4100 KMS Spec для Форд Фокус Вагон.
Комплект сделан под активную уличную езду, со стандартным клиренсом, с возможностью опустить машину на 20 мм, при желании.
Если у вас есть вопросы — свяжитесь с нами:
+7-495-780-29-34/35
www.facebook.com/bestsuspension
Фантастическая подвеска Tractive Suspension для BMW 1, 2, 3 и 4-ой серий.
Комплекты фантастической подвески Tractive Suspension теперь доступны для BMW 1er (F20/F21), BMW 2er (F22/F33), BMW 3er (F30/F31/F34) и BMW 4er (F32/F33/F36).
Огромная площадь диапазона демпфирования этих амортизаторов даёт возможность наслаждаться мягкой и плавной ездой в обычных условиях. Изменив настройки электронной подвески Tractive Suspension вы превратите свой автомобиль в настоящий спорткар для трека.
Прямо во время движения вы можете раздельно менять степень демпфирования каждой оси, и степень демпфирования продольных и поперечных кренов автомобиля по Вашему желанию.
В том числе с помощью смартфона (на системе Android), через опционный блютуз модуль.
Режим настройки демпфирования амортизаторов передней и задней оси.
Режим настройки подавления продольных и поперечных кренов.
Режим памяти сохранённых предустановок.
Стоимость комплекта — 5460 евро, предлагается и более доступная механическая версия, с одной регулировкой отбоя за 3120 евро.
Обращайтесь к нам, если вам нужно больше информации.
Следите за нашими новостями, подписывайтесь на наш блог, смотрите другие материалы.
Дополнительные материалы:
— Как работает Tractive Suspension
— Tractive Suspension для Porsche 911.
— Tractive — более серьёзное знакомство.
Курс 49! Распродажа пружин Merwede Springs и комплектов подвески AST.
Привет друзья.
У нас тотальная распродажа коллекций 2015 года. :)
Успейте купить себе и друзьям.
Только до конца сентября на всю продукцию в наличии на нашем складе курс 49.
Ниже вы найдёте полный список пружин и комплектов подвески, имеющихся в наличии.
Пружины Merwede Springs (применяемость к автомобилю, номер комплекта, занижение).
Полный каталог и больше информации вы найдёте на нашем сайте.
Audi A3 Quattro 2.0TFSi/2.0TDi 10221 25мм
BMW 1 118/120 15236 30/20мм
BMW 1 COUPE 135i (E82) 15265 30мм
BMW 3 SEDAN 316i/320i/328i/316D/318D/320D (F30) 15289 30 mm
BMW 3 SEDAN 335i/330D (F30) 15290 30 mm
Chevrolet Cruze 1.6/1.8 17032 30мм
Ford Fiesta 1.25/1.4/1.6 30259 30мм
Ford Fiesta ST/1.4TDCi/1.6TDci 30249 35мм
Ford Focus 2.0/1.6TDCi/+facelift 30243 30мм
Ford Focus 3 HB+SD 1.6 Ecoboost 30272 20мм
Ford Focus ST II 2,5 30283 30мм
Ford fiesta 1.3/1.4/1.6/ 30221 30мм
Honda CIVIC HATCHBACK 1.4/1.8 2012-> 35238 30 мм
Honda Civic 1.4i/1.8i/ 3+5Dr 35217 30мм
Honda Civic 3Dr Sport 1.4i/1.6i 35204 30мм
Honda Civic Type R 2007-> 35222 20мм
Honda accord 2.4iAutomatic/2.2DiTEC 35230 30/25мм
KIA Ceed / Pro Ceed 2.0CVVT 38028 30/25 мм
Kia Ceed/Pro Ceed 1.6-2.0/CRDi 38016 30/25мм
Lada 110/ Samara 37002 45мм
Mazda 3 1.4i/1.6i/2.0i 40159 30мм
Mazda 3 HATCHBACK + SEDAN 1.6 2009-2013 40179 30 мм
Mazda 3 HATCHBACK + SEDAN 2.0/1.6D 2009-2013 40180 30 мм
Mazda 3 HATCHBACK MPS BL 2009-2013 40183 30 мм
Mazda 6 SPORTBREAK 2.5/2.2D 11/2012- 40178 30/25 mm
Mini COOPER S/COOPER SD (R56) 49009 30 mm
Mini ONE + COOPER + DSL (R56) 49008 30 mm
Mitsubishi Lancer Evolution X 2008-> 47068 35/25мм
Opel ASTRA GTC 1.4T AUTOMATIC GEAR/1.6T/1.7CDTi 60355 30 mm
Opel ASTRA GTC 1.4T MANUAL GEAR 60354 30 mm
Opel ASTRA GTC 2.0TURBO OPC 60358 20 mm
Opel Astra 1.3CDTi-1.9CDTi (not for IDS) 60288 30мм
Opel Astra 1.4Turbo/1.6/1.3CDti 60335 35мм
Opel Astra 1.6TURBO/1.7CDTi/2.0CDTi MANUAL GEAR 60336 35мм
Renault CLIO SPORT FACELIFT 2.0 70145 30 mm
SEAT LEON 1.8TFSi/2.0TFSi/1.9TDi/2.0TDi 45075 30мм
Seat IBIZA 1.4TSi FR/1.4TSi CUPRA/2.0TDi FR 45102 25/30 mm
Skoda Octavia 1.6TDi/1.8Tsi/2.0/1.9TDi/2.0TDi + SW 87138 40мм
Skoda Octavia+SW 1.8/1.8T/2.0/1.9SDi/1.9TDi 90/110 no aut. 87108
Subaru BRZ 2.0 89032 35 mm
Subaru BRZ 2.0 89031 25 mm
Subaru Impreza + STATIONWAGON GD/GG/GGS 2001-2003 89020 30мм
Subaru Impreza + 2.0WRX GD/GG/GGS 2003-2005 89022 30мм
Subaru Impreza 2.0T WRX GD/GG/GGS 2001-2003 89019 30/25 мм
Subaru Impreza 2.5WRX GD/GG/GGS 2005-> 89024 30мм
SubaruImpreza 2.5T WRX/2.5T WRX ST i 89027 25мм
SubaruImpreza AWD 1.5R/2.0R 10/2007-> 89026 30мм
VW GOLF VI 1.4TSi (160PK)/1.6TDi AUTO GEAR/2.0TDi 80466 25мм
VW GOLF VII HATCHBACK 1.2TSi TORSION BEAM 80523 30 mm
VW GOLF VII HATCHBACK 1.4TSi (140PK)(MULTILINK) 80525 30 mm
VW Golf VI 2.0TSi GTi 80478 25/20мм
VW SCIROCCO 1.4TSi(160PK)/2.0TSi/2.0TDi 80463 25мм
Volvo C30 2.4i/2.0D/T5/D5 95143 30мм
Volvo V50/S40 2.4/T5/2.0D 95139 30мм
Комплекты подвески AST (применяемость к автомобилю, серия, номер комплекта).
Больше информации о Голландских подвесках AST вы найдёте на нашем сайте.
Audi TT+Roadster quattro (8N9) 4100 set ACS-A2302S
BMW 1 E8X 5100 set ACU-B1601S
Ford FocusII/ Mazda3/ 3MPS/ Volvo S40II/V50II 4100 set ACS-F1101ST (Track settings and springs)
Ford FocusII/ Mazda3/ 3MPS/ Volvo S40II/V50II 4100 set ACS-F1101S
Lada 110 — 6300 set RAL-L2002S
Mitsubishi EVO 4-6 5100 set ACU-M3006S
Mitsubishi EVO 7-9 5100 set ACU-M3007S
Mitsubishi EVO X 5100 set ACU-M3008S
Mitsubishi EVO 4-6 5100 set ACU-M3006ST (Track settings and springs)
Mitsubishi EVO 7-9 5100 set ACU-M3007ST (Track settings and springs)
Mitsubishi EVO X 5100 set ACU-M3008ST (Track settings and springs)
Subaru Impreza 4100 set ACS-S6206S
Subaru Impreza GDB 2005 6300 set RAL-S6206S
Subaru Impreza GRB 2008 6100 set RAS-S6209S 5x100
Верхние опоры стоек AST.
BMW E36/E46/E8X/E9X передние (регулируемые) TMA-B01-A1-20F
Ford Focus II/ Mazda 3/3MPS/ Volvo S40 II/V50 II передние (регулируемые) TMA-F03-A1-20F
Ford Focus II/ Mazda 3/ 3MPS/ Volvo S40 II/V50 II передние (нерегулируемые) TMA-F03-B1-20F
Honda Civic Type R EP3 задние (нерегулируемые) TMA-H09-B1-30R
Lada 110/111/112 задние
Mitsubishi Lancer Evo передние (регулируемые) TMA-M03-A1-20F
Mitsubishi Lancer Evo задние (нерегулируемые) TMA-M03-B1-30R
Subaru Impreza 05 -> передние (регулируемые) TMA-S01-A1-20F
Subaru Impreza 05 -> задние (нерегулируемые) TMA-S01-A1-30R
Subaru Impreza 08 -> передние (регулируемые) TMA-S08-A1-20F
Subaru Impreza BRZ/ Impreza GD передние (регулируемые) TMA-S01-C1-20F New Type
Если необходимых вам предложений нет, то в сентябре вы сможете заказать любые пружины Merwede Springs и комплекты подвески AST с 10% скидкой.
Поделитесь хорошим предложением с друзьями.
Новости Tractive Suspension.
Ранее мы уже рассказывали о фантастической подвеске Tractive Suspension.
Теперь и для Seat Leon Cup Racer 2014 доступна электронно-управляемая подвеска Tractive.
Огромная площадь регулировки степени демпфирования даёт пилоту почти безграничные возможности.
Находясь за рулём пилот, прямо в он-лайне, может изменить степень демпфирования каждой оси, крена и загрузки осей при разгоне и торможении. Скорость реакции амортизаторов 6 милисекунд. Система сама распознаёт клевки и крены меняя степень демпфирования амортизаторов, например распуская внутренние и зажимая наружные амортизаторы в повороте.
Это даёт вам возможность атаковать поребрики настолько жёстко, насколько возможно, без потери тяги и стабильности на траектории.
Данная система доступна для уличных и гоночных автомобилей. Существует также возможность построить систему по спекам заказчика.
Сейчас уже доступно для:
Seat Leon Super Copa
Seat Leon Cup Racer 2014
VW Golf 5-6-7
Porsche 996-986-987-997-991
Nissan GTR
TVR
BMW E36-E46-E90/92-M4-F30-M235
Mini Cooper
И для других моделей …
Спрашивайте в КМС.
Ohlins. Раллистам в помощь.
Компания Ohlins продлевает акцию по амортизаторам серии TTX и TPX для раллийных автомобилей.
Спецпредложение доступно только у официальных дилеров.
Стоимость комплекта амортизаторов для автомобилей:
Mitsubishi Lancer Evo 7-9 — 6 200 евро,
Mitsubishi Lancer Evo X — 6 500 евро,
Subaru Impreza N14-N15 — 6500 евро,
Моноприводные автомобили — 6500 евро.
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- …
- следующая ›
- последняя »
